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2021-01-11
想要回答这个问题，需要从场景深度和广度两个维度来看。
深度方面，单一场景要打通的链路很长，体验闭环难。
案例 1：以家庭智能音箱的听歌场景为例，受限于音箱背后的音乐版权，而音箱没有，这会很大的影响体验；比如小爱同学，因为它连接的歌曲资源是QQ音乐，而我就没办法听自己在网易云收藏的歌单了。
案例 2：在家庭照明场景，想通过语音助手随意的控制家庭灯光，需要连接整个家庭灯光照明设备，这甚至得打通装修环境，在装修时就考虑。
广度方面，用户在跟语音助手交互时，会有非常多的碎片化小需求。
案例：在滴滴的司机语音助手中，除了大家可以想到的导航场景，司机还会有各种各样的长尾问题，例如：“网约车考试的题目在哪里？”、“飞机场那边的排队区在哪里”、“帮我查一下我的预约单”等等，这些都是司机自发的问语音助手的碎片化小需求。
导致用户预期过高也有两方面的原因：
一方面，用语言交流时，某种程度上人们会不自觉把“语音助手”与真实的人比较，尝试用人脑的思考习惯去理解“语音助手”，这必然会导致很多时候用户会觉得人机对话的结果不符合预期；因为目前的AI的原理和真正的人脑原理差的还很远（根本原因是科学对人脑的了解也还很初级…），再加一些科幻电影，还有媒体对人工智能概念的鼓吹…
另一个方面是语音无法设定交互边界，设计GUI交互时，我们可以定义出清晰的交互路径和边界（eg：首页只提供一个按钮）；但是语音交互你无法限制用户说什么，就像人与人的对话中，你永远无法避免别人问到你不会的问题。
用户预期与实际助手能力的 gap 过大，导致很多用户认为语音助手“智障”，而导致 gap 过大的难点是：
想打造一个不傻屌的语音助手，不仅仅是打磨技术本身，有落地时对无数细节的打磨、把控，还有语音助手背后的生态…
这些都不是一蹴而就的事情，需要有清晰的目标、解决路径，然后耐心的持续投入、细心打磨。
我们希望它像钢铁侠的贾维斯一样可以帮忙主人完成各种各样的任务，它就得连接到各种各样的服务，也会是一个 all in one 的入口。
所以，第一步也是最重要的一步，一定是找到刚需场景，打造出显著的体验差。
说到这里，想先聊聊什么是流量“入口”，举一个智能家居行业的例子，业内一直有人在讨论智能家居的入口是什么。
早期有人说是路由器、电视，后来智能音箱出现，阿里、百度、小米等公司纷纷开启补贴大战，被不少人称为“智能家居入口之争”，现在又有人讨论智能音箱作为“智能家居入口”这个命题是否成立。
我认为，决定是否能成为“入口”的不是形态，而是刚需场景中的用户体验：
如果有一种新的产品形态，能比智能手机在通讯社交、获取信息、娱乐这些刚需场景中整体体验更好，那就有可能取代智能手机这个产品形态，成为新的“入口”。
再说为什么智能音箱补贴了几百亿，一年有几千万的销量，都还没成“入口”？
因为光买一台智能音箱回家它也就只能听歌、查天气、订闹钟，对于大部分用户这都不算是刚需场景；对于少部分音乐爱好者，以市面上智能音箱的音质、内容资源又无法满足需求，做不到体验闭环。
反过来再举一个例子，如果你同时买了整套的小米智能家居产品（米家电动窗帘、米家吸顶灯、米家智能空调、米家扫地机器人…..） ，控制灯光遮阳、控制温度是刚需，通过小爱同学控制也确实体验更好，那么在满足这个条件家庭中，小爱同学就可以成为一个“入口”。
再举一个滴滴司机的工作场景中的例子，滴滴的服务和产品模式，导致司机不得不一边开车一边操作手机（eg：要操作手机接单、要给乘客发消息、平台还时不时 push 一张卡片让司机点击），随着滴滴要求司机做的事情在不断增多，司机需要做的操作也越来越麻烦。
原本，你只要会开车、认路就可以当出租车司机，现在已经变成了需要 “能熟练使用智能手机” 才能当滴滴司机。
就像热力学第二定律，一个独立系统的“熵”永远是在增加的。不过科技的进步，总是会有把办法来解决这个问题；就像多点触控技术和触摸屏的出现，让手机再也不需要那么多的物理按键了。
语音助手是有机会在网约车司机的工作场景中降低一些操作的复杂度，来打造出显著体验差的；把其中一两个刚需场景打透（比如给乘客发送消息），做到“有用”，那么语音助手就有机会成为连接网约车司机的一个“入口”。
在其他场景中也类似，只有找到刚需并打透，才有机会成为“入口”。